Hue-trac - 100% Elektrische Trekker
Wij hebben een Hue-trac 314 Vario af mogen leveren bij idverde NL.
idverde NL is een gevestigde naam in de groensector. idverde NL beschrijft zichzelf als dé groene impactmakers en ze streven ernaar om een positieve verandering teweeg te brengen in de wereld om ons heen. Ze willen bijdragen aan maatschappelijke thema’s zoals biodiversiteit, klimaat, gezondheid en ruimtelijke kwaliteit.
Deze Hue-trac zal bij idverde NL ingezet gaan worden voor het groenonderhoud in de Rotterdamse haven.
Aan het werk! – De Hue-trac van GMB met Zocon bezem en Joskin Modulo2 watertank met zelfdragende zuigarm en extra dikke banden, en alles netjes in de GMB-bedrijfskleuren.
Soms wordt er aan ons gevraagd: Jullie zijn toch bezig met die elektrisch omgebouwde Fendt, loopt dat nog een beetje? Het antwoord is: ja, dat loopt erg mooi.
De huidige omgebouwde trekkers presteren goed. Momenteel hebben we nog 4 om te bouwen trekkers in de orderportefeuille en de verwachtingen voor de toekomst zijn ook positief.
Daarom hebben we een aparte werkplaats ingericht met speciale hefbruggen om de accupakketten samen te bouwen. Zo kunnen we veilig, schoon en afgeschermd werken voor een nog beter resultaat!
De Hue-trac van Aannemersbedrijf M.J. Smits b.v. aan het werk.
De Hue-trac van Loon- en aannemersbedrijf Jan Hes volledig elektrisch aan het werk met o.a. het schoonspuiten van leidingen onder hoge druk.
Wij hebben een Hue-trac af mogen leveren aan Loon- en aannemingsbedrijf Jan Hes uit Castricum.
RDW goedkeuring van de volledig elektrische Huetrac 314 Vario. Veiligheid voorop, en toelating voor de openbare weg. Na een ritje op de testbaan alles dik ik orde, een 10 met een griffel.
Morgen afleveren…
Momenteel nog 4 stuks in opdracht om te bouwen!
Bekijk de elektrische Hue-trac op de Technische Kontakt Dagen – TKD van 12 t/m 14 juni in Sint-Oedenrode. Zien wij jullie op stand 52?
Gratis kaarten: https://www.tkd.nl/
Zie hier de beelden van de Hue-trac aan het werk.
De Hue-trac 314 Vario was bij ElaadNL. Hier worden meer dan 25 verschillende snelladers getest met de trekker.
Omdat iedere lader weer nét iets anders werkt en communiceert met het voertuig, is het goed om dit uitgebreid te testen. Hiermee komen zogenaamde interoperabiliteitsproblemen aan het licht en kunnen wij of de fabrikanten van de laders de software aanpassen als dat nodig is.